ул. Юлиуша Словацкого, 1А, офис 3 (бывшая ул. Серова), г. Днепр, Украина    Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
      (050) 342–42–18      (068) 371–13–27

Оценка судов, летальных аппаратов

Оценка судов

Оценка судов (оценка плавсредств) – одно из самых важных условий функционирования отрасли, особенно в обстановке низкой конъюнктуры рынка купли-продажи. Большое значение, наравне с показателем отношения заемных средств к активам, имеет оценка судов при определении стоимости имущества и процедуре залога. Практически весь мировой флот строится и покупается с использованием заемных средств, поэтому в целях обеспечения своей финансовой безопасности кредиторы весьма скрупулезно подходят к оценке судов, предоставляемых в залог, и всего имущества залогодателя. Учитывается при этом и репутация оценщиков.

Мы выполним оценку судов (оценка плавсредств) любого типа:

  • суда (морские, речные, смешанного плавания;
  • водоизмещающие и нетрадиционные скоростные (на воздушной подушке, на подводных крыльях, скоростные катамараны, экранопланы, глиссеры);
  • грузовые, пассажирские судна;
  • сухогрузы, танкеры, смешанного типа;
  • контейнеровозы, паромы;
  • рыболовные судна;
  • стоечные (дебаркадеры, причальные понтоны, плавучие гостиницы);
  • толкачи, буксиры, баржи;
  • разъездные, катера;
  • плавучие краны;
  • земснаряды

Максимально объективный результат оценки судов (оценки плавсредств) обеспечивается применением всех рекомендованных подходов. При выборе оценочной методики учитываются цели и интересы заказчика, проводятся консультации о возможностях использования отчета об оценке судов (оценке плавсредств).

Оценка судов (оценка плавсредств) осуществляется с использованием трех классических, применяемых в международной практике, методов:

  • метода затрат;
  • метода аналогов;
  • метода оценки по прибыльности (доходности).

Рациональность применения в каждом конкретном случае того или иного метода оценки судов (оценки плавсредств) определяется типом и состоянием данного судна, а также возможностью классификации его как доходного объекта. Затратный подход базируется на том положении, что стоимость судна (плавсредства) не превышает затрат на замену его новым, то есть не превышает его восстановительной стоимости.

Метод аналогов продаж—это процесс анализа данных об имевших место продажах судов (плавсредств), сравнимых с оцениваемым. Предпосылкой метода служит представление о том, что разумный собственник не заплатит за имущество больше цены, по которой продается на рынке имущество, равной с оцениваемой полезностью. Реализация этого метода основывается на сборе информации о ценах продаж судов, аналогичных с оцениваемыми, анализа отличий оцениваемого судна от объектов-аналогов, корректировке этих цен с учетом имеющихся отличий. Корректировка применения метода предусматривает сравнение четырех факторов:

  • условия продажи;
  • дата продажи;
  • места расположения;
  • характеристики судна.

Метод непосредственного сравнительного анализа продаж дает наиболее обоснованные результаты при оценке плавсредств, широко представленных на рынке, относительно которых имеется достаточно информации о фактах их продаж и ценах этих продаж. При недостатке информации о фактически совершенных сделках, могут быть использованы данные о предложениях по продаже аналогичных объектов с учетом корректировки на отличие цен предложения и фактически совершенных сделок. Проведенный анализ свидетельствует о том, что стоимость продаваемого судна (плавсредства) растет с увеличением его дедвейта и падает с увеличением его возраста.

При оценке судов (оценке плавсредств) на металлолом основными факторами, формирующими их стоимость, являются:

  • дальность буксировки судна к месту его порезки;
  • текущий и прогнозируемый уровень мировых цен на судовой лом;
  • экологическая стабильность стран (фирм)-переработчиков судового лома;
  • существующая и прогнозируемая позиция Кабинета министров Украины, регламентирующая продажу судов на лом;
  • уровень цен за «разделку» судов (плавсредств) и продажу лома на Украине.

Метод капитализации доходов основан на зависимости текущей стоимости судна (плавсредства) от стоимости всех будущих доходов, которые оно может принести. Этот метод позволяет сравнивать прибыльность вложения капитала в данный класс судов в сравнении с другими видами бизнеса. Исходя из законодательства Украины (в частности, нормативных актов, регламентирующих налогообложение, формирование корпоративных прав при совместной деятельности, лизинг, залог, ипотеку, кредитные отношения, сотрудничество с нерезидентами Украины), а также Кодекса торгового мореплавания, суда (плавсредства) рассматриваются как потенциально доходные объекты, приравненные к недвижимому имуществу. Последнее объединяет методики оценки имущества и имущественных прав по эксплуатации как судов, так и целостных портовых имущественных комплексов. При этом оценка по доходности выполняется методами прямой либо непрямой капитализации.

Согласовывая результаты экспертной оценки судна, (плавсредства) выбирая оптимальный метод, необходимо ориентироваться на наиболее приемлемый для конкретных условий метод, избегая усреднения результатов, которые получены разными методами. Стоит учесть, что при оценке имущества рекомендуется определять уровень, ниже которого принимать величину стоимости нецелесообразно.

ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ И ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ ОЦЕНКИ СУДНА (плавсредства) :

  • Год, место постройки.
  • Класс регистра, регистровый номер.
  • Назначение судна.
  • Собственник.
  • Копии правоустанавливающих документов.
  • Полная и остаточная балансовая стоимость судна (если собственник - юрлицо).
  • Длина, ширина, высота борта, осадка.
  • Водоизмещение.
  • Дедвейт.
  • Вместимость судна.
  • Автономность плавания по запасам топлива.
  • Количество палуб и водонепроницаемых переборок.
  • Трюм (назначение, температура, объем).
  • Количество и размеры грузовых люков.
  • Судовые запасы (топливо, пресная вода, балласт, твердый).
  • Главный двигатель (тип, марка, мощность).
  • Вспомогательные и аварийные двигатели (тип, марка, мощность).
  • Движители (тип, количество, материал).
  • Главный редуктор (марка).
  • Котлы (количество, производительность, давление).
  • Краткие характеристики судовых устройств (грузовое, лебедки, якорное, рулевое).
  • Спасательные средства (тип, марка, количество, вместимость).
  • Промысловое оборудование (если есть).
  • Источники энергии судовой сети.
  • Автоматизация.

Данный перечень документов и информации носит предварительный характер и может быть сокращен или расширен после детального ознакомления оценщика с заданием на оценку судна.

Оценка летательных аппаратов

Оценка самолетов является одной из составляющих группы оценки различных летательных аппаратов.

Самолеты, вертолеты, экранопланы, махолеты, аэростаты, дирижабли, автожиры, планеры, дельтапланы и множество других видов и типов формируют обширный рынок летательных аппаратов и могут использоваться в различных гражданских и военных целях, таких как:

    • транспортировки пассажиров и грузов
    • выполнения сельскохозяйственных работ и других целей применения авиации в народном хозяйстве
    • военных
    • научно-исследовательских
    • спортивных
    • развлекательных
    • учебных и т.п.

Оценка стоимости самолета предполагает использование одного из подходов:

затратный - данный подход основывается на изучении возможностей инвестора по воссозданию оцениваемых активов и предполагает, что благоразумный покупатель не заплатит за объект сумму большую, чем та, в которую обойдется приобретение нового самолета. 
Экспертная оценка стоимости оцениваемого летательного аппарата затратным подходом может проводиться следующими методами:

    • сравнение с отпускными ценами (ценами предложения) предприятия – изготовителя
    • количественного анализа (калькуляции затрат)
    • анализа и индексации имеющихся калькуляций
    • расчета по укрупненным нормативам

сравнительный подход, на основе которого существуют два метода оценки стоимости самолетов:

    • метод прямого сравнения продаж, при его применении с аналогом, который подбирается для оценки самолета, выполняются корректирования цены продажи объекта сравнения по определенным элементам сравнения (права стоимости, условия финансирования, условия продажи, состояния рынка, физические характеристики)
    • метод статистического моделирования стоимости летательного аппарата. Он применяется в случае невозможности применения метода прямого сравнения продаж для оценки стоимости самолета

доходный подход - базируется на оценке ожидания инвестора и расчета текущей стоимости экономических выгод, ожидаемых от владения оцениваемыми активами.

  • Оценка самолетов в основном производится для таких целей:

    • купля - продажа летательного аппарата
    • передача самолетов в залог
    • для отражения стоимости летательного аппарата в бухгалтерской отчетности.

 

 

 

Previous Next
  • 1
  • 2
Директор ІРН Олександр Рубанов розповів, що пожвавить ситуацію на ринку комерційної нерухомості
Зростання та розвиток ринку комерційної нерухомості в Україні не можливе без збільшення...
Read more
ОГЛЯД РИНКУ НЕЖИЛИХ ПРИМІЩЕНЬ КИЄВА – ПІДСУМКИ 2017 РОКУ
За підсумками 2017-го року середня ціна продажу нежилих приміщень знизилася за рік на -4.0% (з...
Read more
ОГЛЯД РИНКУ КВАРТИР М. КИЄВА – ПІДСУМКИ І КВАРТАЛУ 2018 Р.
У першому кварталі 2018 року середня ціна продажу квартир в Києві зросла на +0.2%. У зв’язку із...
Read more
ОГЛЯД РИНКУ НЕЖИЛИХ ПРИМІЩЕНЬ М. КИЄВА – ПІДСУМКИ І КВАРТАЛУ 2018 РОКУ
  У першому кварталі 2018 року середні ціни продажу нежилих приміщень в Києві (в доларах)...
Read more